迪拜航空机长亲述：副驾驶持斧攻击，他徒手... Latest News
据路透社报道，2026年9月，迪拜航空（Flydubai）FZ1073航班从迪拜飞往特拉维夫途中，副驾驶突然用驾驶舱内的应急斧头袭击机长。机长斯米特·马奇哈尔（Smit Machchhar）在采访中详细描述了当时惊心动魄的瞬间——他徒手阻挡斧头、尖叫求救，并在失血昏迷前拼命打开舱门。这场持续30秒的搏斗导致飞机骤降16000英尺（约4900米），最终在其他机组人员协助下紧急降落。阿联酋总检察长随后确认，副驾驶系受“9·11”袭击启发，计划制造自杀式空难。
权威发布袭击瞬间：以为是飞机结构故障
“第一下斧头落下来时，我以为是飞机结构出了大问题。”马奇哈尔在阿布扎比医院病床上对《国家报》回忆道。他头部和左臂缠满绷带，形容当时“情况急转直下”。“我立刻意识到自己正遭到攻击，必须寻求帮助。”据路透社报道，他迅速挣脱安全带，用手臂阻挡连续劈向头部的斧击。“我伸手去够舱门把手，同时尖叫着喊同事的名字，喊副驾驶的名字。我认为那是我第一次失去意识。”马奇哈尔指出，最可怕的是感觉到机头“陡峭地向下俯冲”。
政策解读副驾驶的袭击动机与调查进展
阿联酋总检察长办公室在10月9日披露，袭击者是一名阿曼籍副驾驶，其行为受到2001年“9·11”袭击的启发，原计划将飞机撞向以色列本·古里安机场。据法新社证实，调查于10月1日启动，副驾驶已被引渡至阿联酋接受刑事审判。此前，调查人员还发现该副驾驶曾在7月策划过类似行动，但因故推迟。目前案件仍在审理中，阿联酋方面尚未公布最终判决。
政策速递空中急坠与紧急降落：30秒的生死考验
| 时间节点 | 事件 | 关键数据 |
|---|
| ---------- | ------ | ---------- |
|---|
| 2026年9月 某日 | FZ1073航班进入沙特领空 | 巡航高度未公开 |
|---|
| 袭击瞬间 | 副驾驶持斧攻击机长 | 斧头为驾驶舱应急工具 |
|---|
| 前30秒 | 飞机失去控制，机头陡降 | 下降约16000英尺（4900米） |
|---|
| 机长昏迷前 | 打开舱门尖叫求救 | 机长头部和左臂多处受伤 |
|---|
| 袭击后 | 另两名飞行员接管控制 | 安全降落沙特机场 |
|---|
| 10月1日 | 阿联酋总检察长启动调查 | - |
|---|
| 10月9日 | 总检察长确认副驾驶意图自杀式袭击 | 受“9·11”启发 |
|---|
据法新社报道，飞机在沙特领空遇袭后，机上188名乘客和机组人员经历了长达30秒的垂直坠落。机长在采访中坦言：“我几乎不确定自己能活着走出来。但我放弃了吗？没有。”最终，舱内另两名飞行员快速反应，合力制服副驾驶，并将飞机安全降落在沙特阿拉伯境内。
经济形势英雄机长的伤势与官方表彰
马奇哈尔在袭击中头部和左前臂遭受多次斧击，伤口深可见骨。他目前仍在阿布扎比一家医院接受治疗，恢复情况良好。10月18日，迪拜王储谢赫哈姆丹·本·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆亲自前往医院探望，并称赞其“非凡的勇气”。路透社称，迪拜航空已将他评为“飞行安全英雄”，阿联酋政府正考虑授予国家级勋章。
航空安全再审视：驾驶舱斧头的存废争议
此次事件引发了全球航空业对驾驶舱安全程序的重新评估。应急斧头通常被放置在驾驶舱内，用于在紧急情况下破拆舱门或设备。然而，一旦被内部人员用作武器，后果不堪设想。据国际航空运输协会（IATA）统计，2020年至2025年间，全球共发生17起机组人员内部暴力事件，其中4起涉及尖锐工具。航空公司已开始讨论是否将斧头替换为安全锤，或加装锁具。
FAQ
Q1: 副驾驶为何要攻击机长并试图坠毁飞机？
A1: 阿联酋总检察长办公室调查后确认，该副驾驶受到“9·11”恐怖袭击的极端思想影响，计划将飞机撞向以色列本·古里安机场，制造大规模伤亡。其原定于2026年7月行动但推迟，最终在9月执行时被机长和机组人员成功阻止。
Q2: 机长目前伤势如何？能否重返飞行岗位？
A2: 机长马奇哈尔头部和左前臂遭受多处斧击，经过手术治疗后目前恢复良好。迪拜航空表示将提供长期心理辅导和康复支持。他是否返回岗位需等待医疗团队最终评估，但官方已将其行为定性为“英雄之举”，并保留其职位。
结语
迪拜航空FZ1073航班袭击事件是近年来最惊险的驾驶舱内安全危机之一。机长马奇哈尔的沉着与勇气挽救了机上188条生命。这一事件不仅促使全球航空业重新审视驾驶舱内工具管理，也再次警示极端思想对航空安全的威胁。阿联酋的司法审判将为类似案件树立标杆。
Related Articles - 定妆曝光
迪拜航空FZ1073航班副驾驶持斧袭击机长，机长马奇哈尔徒手阻挡、尖叫求救，30秒内飞机骤降16000英尺。阿联酋调查称受9·11启发，机长被赞英雄。
